Как работает VNT турбокомпрессор?

С целью оптимизации мощности, Garrett® VNT™ турбокомпрессор, изменяет размер входного отверстия турбины в зависимости от скорости потока выхлопных газов. При низких оборотах двигателя и небольшом потоке выхлопных газов, VNT система частично перекрывает входное отверстие турбины, увеличивая этим скорость потока и создаваемое турбиной давление. При больших оборотах двигателя и большем потоке поступающих в турбину выхлопных газов, VNT система увеличивает входное отверстие, поддерживая степень наддува двигателя на нужном уровне и защищая сам турбокомпрессор от чрезмерно высокой скорости вращения.

Изменением размера входного отверстия может управлять как сама величина давления в турбине, используя клапан давления, так и система управления двигателем, используя вакуумный клапан. А модели турбин VNT Multivane делают изменения за счет использования многолопастной системы, поворачивающейся относительно оси турбинного колеса.

Преимущества систем VNT™ и AVNT™

Возросшая мощность

Турбины VNT и AVNT, создают меньшее давление на выходе двигателя во всем диапазоне его оборотов, при той же степени наддува, что и обычные турбины, обеспечивая в результате больше мощности.

Больший вращающий момент и лучший отклик

При низких оборотах двигателя, модели с технологией VNT и AVNT, разгоняют турбину быстрее и обеспечивают прирост степени наддува по сравнению с традиционными моделями. Это позволяет впрыскивать больше топлива и получать больший вращающий момент.

Снижение расхода топлива и токсичности выхлопных газов

Более низкое давление на выходе двигателя улучшает показатели расхода топлива за счет уменьшения насосных потерь. Системы управления двигателем, путем выбора оптимальной степени наддува, еще более снижают расход топлива и уровень токсичности выхлопных газов. В особенности на грузовых автомобилях AVNT может быть использована для управления рециркуляцией отработавших газов.

Улучшение эффективности торможения

Закрытие лопастей увеличивает давление на выходе двигателя, повышает степень наддува и приводит к значительному улучшению эффективности при торможении двигателем.